一鍵砍遍全城
馬自達(dá)6
(該車(chē)系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
缺點(diǎn)：磨合期油耗偏高目前從9.5L~10.3L均出現(xiàn)過(guò)
外觀：外觀很不錯(cuò)，很多同事朋友看了都說(shuō)漂亮。
內(nèi)飾：塑料為主 不過(guò)4s店竟然給我這個(gè)豪華配置的加裝了一鍵啟動(dòng) 送給我導(dǎo)航模塊 哈哈哈 高興
空間：家用足夠，空間大，尤其是后備儲(chǔ)物空間充足，足夠一家使用
配置：我是it男，用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)是我的本能～～
動(dòng)力：選擇M6肯定知道動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng) 2.0自吸放在現(xiàn)在只能說(shuō)夠用 畢竟只是輛買(mǎi)菜車(chē) 平順性還行 沒(méi)有渦輪車(chē)渦輪介入的突兀感
操控：
指向準(zhǔn)確，機(jī)械助力方向盤(pán)低速是太沉了，不適合女孩使用，高速時(shí)又太松需要提高警惕，十年都沒(méi)升級(jí)過(guò)
油耗：十幾萬(wàn)的車(chē)連個(gè)油耗記錄都米有還要自己加裝，應(yīng)該8.9個(gè)油吧，這個(gè)跟自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，我開(kāi)車(chē)都是喜歡大腳油門(mén)開(kāi)車(chē)
舒適：隔音稍差，速度超過(guò)90會(huì)有點(diǎn)吵。隔振還行，沒(méi)有余振，懸掛稍硬，可能為了操控犧牲了一些舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高。雖然很多人說(shuō)馬6老了，，但合適自己就最好
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿(mǎn)意，唯一就是手動(dòng)檔離合真重，座椅包裹性不怎么樣
外觀：外觀真的過(guò)時(shí)了，但不算丑，一般，還好，我更在乎動(dòng)力，油耗，空間，所以外觀基本滿(mǎn)意
內(nèi)飾：用料不差，做工差
空間：比較滿(mǎn)意完全夠用
配置：省油省心就是王道！省油省心就是王道！省油省心就是王道！重要的事情要說(shuō)三遍！省油就是省錢(qián)，省心更是省錢(qián)，小6經(jīng)過(guò)這么多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，已經(jīng)完全可以適應(yīng)這個(gè)社會(huì)各個(gè)方面的鞭策，而且價(jià)格也很實(shí)惠利民，不過(guò)能夠再稍微降一點(diǎn)點(diǎn)就好了，總的來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比超高！值得推薦！家用首選！愛(ài)她就選小6！
動(dòng)力：夠用
操控：
操控比一般的A級(jí)車(chē)好多了，但是底盤(pán)還是比較偏向于舒適調(diào)教，稍微激烈的駕駛，怕散架了
油耗：油耗比想象的低，2.0排量，坐人一起1450公斤重量，7.0油耗，真的很滿(mǎn)意。
舒適：座椅是織布，夏天坐著也不會(huì)很熱，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和空間。
缺點(diǎn)：漆面薄，隔音差，另外要是手動(dòng)款能增加膝部氣囊和頭部氣簾，標(biāo)配ESP就好了。
外觀：10十幾年的車(chē)，外觀還是不錯(cuò)，百看不厭，
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格比較的簡(jiǎn)潔大方，實(shí)用性更強(qiáng)。做工精細(xì)
空間：合適。本人個(gè)子不高。感覺(jué)空間夠用了，，做滿(mǎn)5個(gè)成年人還是比較輕松的。后備箱也挺大。亂七八糟裝了很多東西。一樣塞滿(mǎn)。
配置：外觀非常好，內(nèi)飾略低配，總體來(lái)說(shuō)一般。同類(lèi)車(chē)型比較的話(huà)，相對(duì)來(lái)說(shuō)不算高，但這獨(dú)一無(wú)二的顏值來(lái)說(shuō)就選他了。沒(méi)有太多的關(guān)注其他的內(nèi)飾問(wèn)題。整體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比算適中吧。高的地方是顏值。低的地方是配置。所以性?xún)r(jià)比不算高，也不算低，只能算適中吧。
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有渦輪增壓的車(chē)爆發(fā)力強(qiáng)，但是平常提速可以。開(kāi)空調(diào)的話(huà)有的影響提速
操控：
很好，好開(kāi)，80麥拐彎輕松。
油耗：目前10個(gè)油左右/百公里
舒適：術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我是馬自達(dá)，別和我談舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，外觀
缺點(diǎn)：內(nèi)飾！還是內(nèi)飾��！20萬(wàn)的毫無(wú)豪華感！15款沒(méi)有電子手剎是我心里的痛啊��！我是怕武漢限牌提前買(mǎi)了
外觀：十多年前的老外觀，現(xiàn)在看來(lái)應(yīng)該有些老了，不過(guò)沒(méi)有誰(shuí)買(mǎi)來(lái)不改外觀的吧？各種包圍、尾翼，上上上！
內(nèi)飾：塑料感，做工也一般，都十幾年的磨具了，跟現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的車(chē)子比落后不是一點(diǎn)點(diǎn)
空間：家用足夠，空間大，尤其是后備儲(chǔ)物空間充足，足夠一家使用
配置：良好吧。比較是A級(jí)車(chē)的價(jià)格B級(jí)車(chē)的貨。知足常樂(lè)
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力感受不錯(cuò)，但是自動(dòng)檔在高速上的表現(xiàn)十分一般，80以上再提速就比較困難，需要降檔至4檔可以提供更好的動(dòng)力，否則踩到油箱也沒(méi)有感覺(jué)，降檔后推背感很好；1、2檔和4、5檔間的頓挫感極強(qiáng)
操控：
操控一直是馬自達(dá)的宣傳語(yǔ) 彎道王子
油耗：百公里7.5個(gè)油，還是磨合期～～
舒適：座椅還行吧！隔音方面真是不行，配上韓泰各種噪音，過(guò)那種顆粒減速方向盤(pán)都會(huì)抖動(dòng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2015款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程34578公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，外觀
缺點(diǎn)：不知道是不是4s貼膜技術(shù)太次還是啥原因，玻璃的固定膠條總掛膜，出來(lái)一條條刮痕，吱嘎響
外觀：有些老舊了，但是還算耐看。開(kāi)出去也不會(huì)覺(jué)得很差
內(nèi)飾：塑料為主 不過(guò)4s店竟然給我這個(gè)豪華配置的加裝了一鍵啟動(dòng) 送給我導(dǎo)航模塊 哈哈哈 高興
空間：家用已經(jīng)足夠，一家五口完全夠用，后備箱空間十分給力
配置：性?xún)r(jià)比高，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，就沖著性?xún)r(jià)比買(mǎi)的
動(dòng)力：選擇M6肯定知道動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng) 2.0自吸放在現(xiàn)在只能說(shuō)夠用 畢竟只是輛買(mǎi)菜車(chē) 平順性還行 沒(méi)有渦輪車(chē)渦輪介入的突兀感
操控：
指向準(zhǔn)確，機(jī)械助力方向盤(pán)低速是太沉了，不適合女孩使用，高速時(shí)又太松需要提高警惕，十年都沒(méi)升級(jí)過(guò)
油耗：城市路，速度開(kāi)不快，油耗高比較正常，首保以后上高速油耗應(yīng)該會(huì)低一些吧~
舒適：絕大部分時(shí)間都是一個(gè)人駕駛，舒適性還不錯(cuò)，駕駛位座椅包裹性挺好，副駕駛也是，至于后排，坐過(guò)人的次數(shù)不超過(guò)2位數(shù)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 梧州
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
設(shè)計(jì)動(dòng)感流線(xiàn)
空間很充裕
配置比較少
操控性能好
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高，拋開(kāi)減配、換代等客觀因素，在15W同區(qū)間車(chē)型的選擇里面優(yōu)勢(shì)明顯；相對(duì)于11款細(xì)節(jié)上：類(lèi)似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構(gòu)件等都有了不少的提升。
缺點(diǎn)：沒(méi)了進(jìn)口版本的 V6 引擎這也是多數(shù)合資車(chē)國(guó)產(chǎn)的通�。粰C(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)τ谂择{車(chē)者而言略微偏重……但對(duì)于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時(shí)胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時(shí)反應(yīng)略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調(diào)試，市區(qū)短時(shí)間駕駛還好，跑高速超過(guò)4個(gè)小時(shí)后主駕普遍反應(yīng)有酸脹感；車(chē)身漆底較薄。
外觀：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，至少這款車(chē)沿用了10年的外型時(shí)至今日也還算年輕：V型前臉簡(jiǎn)潔犀利，腰線(xiàn)過(guò)度平滑流暢，尾部圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)。即使不加裝尾翼或包圍也很有動(dòng)感
內(nèi)飾：上深下淺的主格調(diào)干凈、舒適，沖量活動(dòng)直接升級(jí)成了米色真皮座椅檔次提升不少；橫幅式的中控平臺(tái)沒(méi)有座艙式環(huán)型聚攏那么壓抑；也是沖量加贈(zèng)的導(dǎo)航和倒車(chē)影像再配上多功能方向盤(pán)，在日常的駕駛過(guò)程中各項(xiàng)功能都滿(mǎn)得心應(yīng)手的；儀表盤(pán)等大部分內(nèi)飾都用了皮質(zhì)軟性材料包覆，美中不足的是仿高級(jí)轎車(chē)胡桃木紋理的把手、中控面板構(gòu)件塑料材質(zhì)感明顯；換成炮筒式的表盤(pán)才符合馬6的風(fēng)格撒。
空間：在15W同區(qū)間車(chē)型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車(chē)，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，后排無(wú)論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個(gè)成年人。車(chē)尾儲(chǔ)物空間也足夠用了，圓潤(rùn)的尾部線(xiàn)條使得尾艙放置大件行李時(shí)輕松、方便也有遺憾的地方：后座扶手下方?jīng)]有設(shè)置放小件東西的儲(chǔ)物槽，行李艙和車(chē)內(nèi)不聯(lián)通沒(méi)法直接取物必須放倒后排座椅或開(kāi)后車(chē)門(mén)
配置：全車(chē)標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動(dòng)折疊實(shí)用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動(dòng)加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動(dòng)的座椅還是整車(chē)檔次的軟肋；手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)無(wú)法像雙區(qū)恒溫那樣自動(dòng)調(diào)節(jié)；多功能方向盤(pán)也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國(guó)產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。
動(dòng)力：2.0排量的 L6 和進(jìn)口 的 V6 不能相提并論了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高車(chē)速達(dá)201kmh 的輸出對(duì)于日常的行車(chē)而言是足夠了的。轉(zhuǎn)速達(dá)到 1800-2000 之后，就能感覺(jué)明顯的推背和馬力源源不斷地輸出。
操控：
彎道王子的美譽(yù)不是蓋的，由于是偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教（相對(duì)于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時(shí)速過(guò)彎車(chē)身都沒(méi)有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤(pán)穩(wěn)健而扎實(shí)。機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向雖然沒(méi)有電子助力那樣輕便靈敏，但對(duì)于大排量、車(chē)身重量較大的車(chē)而言，傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式穩(wěn)定而安全。
油耗：由于剛過(guò)磨合期不久，上高速的機(jī)會(huì)也不是很多，市區(qū)里老是緩慢前行 9.2 的百公里油耗算中規(guī)中矩吧！畢竟是 2.0的排量，但是相對(duì)于日產(chǎn)等品牌還是顯得肉一一點(diǎn)點(diǎn)
舒適：因?yàn)閮?nèi)部空間寬裕，無(wú)論是作為駕駛還是乘坐感官上還是滿(mǎn)不錯(cuò)的。引擎機(jī)艙和尾箱都包覆了隔音棉所以機(jī)噪不大，反而是高速時(shí)胎噪風(fēng)燥明顯。天窗的負(fù)壓很好地提升了車(chē)內(nèi)氣流的循環(huán)和亮度；空調(diào)制冷的效果及速度也很明顯；音響系統(tǒng)不是進(jìn)口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是發(fā)燒級(jí)別的 6個(gè)音箱也能得到不錯(cuò)的視聽(tīng)效果�？傮w而言，開(kāi)這小馬在路上行駛，聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)是一件愜意的事
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
